Enrique Kogan
Periodista de autos con más de 30 años de experiencia. Fundador de la revista de Automundo, la cual vendió y ahora es colaborador para los grandes periódicos de la comunidad latina en Estados Unidos y Latinoamérica. Apasionado del mundo del automovilismo desde la infancia. Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.
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Prueba: Mazda CX-50 Híbrido Premium del 2026
Introducción
El Mazda CX-50 Híbrido Premium del 2026 se posiciona como uno de los SUVs compactos más elegantes y versátiles del segmento.
Con una imagen robusta, un interior orientado al lujo asequible y tecnología híbrida eficiente, representa la propuesta más refinada de Mazda para quienes buscan un balance entre economía de combustible, manejo divertido y acabados premium.
La tracción integral es estándar en todas sus versiones, lo que lo diferencia frente a rivales como Honda CR-V Hybrid y Toyota RAV4 Hybrid.
Estilos 
El Mazda CX-50 es un SUV crossover compacto con capacidad para cinco pasajeros. Está disponible en 10 modelos: Select, Preferred, Premium, Premium Plus, Hybrid Preferred, Hybrid Premium, Hybrid Premium Plus, Turbo Meridian, Turbo Premium y Turbo Premium Plus.
Tren de potencia
Los CX-50 Select, Preferred, Premium y Premium Plus tienen un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros (187 caballos de fuerza, 185 libras de torque), mientras que las variantes del modelo CX-50 híbrido utilizan un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros combinado con tres motores eléctricos (219 caballos de fuerza combinados).
Las tres versiones superiores Turbo utilizan un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,5 litros. Desarrolla 227 caballos de fuerza y 310 libras pie de torque con gasolina normal y 256 caballos y 320 libras pie de torque con combustible premium de 93 octanos.
Todos los CX-50 que solo funcionan con gasolina tienen una transmisión automática de seis velocidades, y el CX-50 híbrido utiliza una transmisión automática continuamente variable (o CVT). La tracción total es de serie en toda la gama.
Estilo interior
El interior es una de las grandes ventajas del CX-50: materiales de alta calidad, buen ensamble y detalles de inspiración premium, como asientos de cuero, climatizador con controles físicos (nada de pantallas táctiles confusas), y un diseño ergonómico.
Las plazas delanteras son cómodas y espaciosas, mientras que las traseras, aunque aptas para adultos, no destacan por amplitud frente a algunos rivales. Hay salidas de aire traseras y detalles pensados para largas travesías.
El maletero tiene una capacidad de 29.2 pies cúbicos tras la segunda fila, hasta 56.3 pies cúbicos con los asientos abatidos. Si bien es suficiente para uso familiar y viajes, está en el rango medio del segmento; algunos rivales ofrecen cifras superiores.
Tecnología
El Mazda CX-50 Híbrido Premium incluye dos pantallas (instrumental y multimedia), integración inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto (solo táctil desde el smartphone), cargador inalámbrico, cámara de reversa y sonido premium Bose en niveles altos.
El sistema de info-entretenimiento, aunque fluido y fácil de usar, limita el uso táctil a funciones de teléfono. Los comandos principales siguen siendo botones físicos, mejorando la experiencia y la seguridad durante la conducción.
Seguridad
El CX-50 incluye de serie asistencias avanzadas: frenado autónomo con detección de peatón, control crucero adaptado, alerta y mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.
Los sistemas funcionan bien y no presentan falsas alertas en pruebas recientes. El modelo ha conseguido calificaciones destacadas en pruebas de choque, reforzando su perfil seguro frente a competidores directos.
En carretera
Al conducir el Mazda CX-50 Híbrido Premium se percibe la calidad en el aislamiento acústico, la estabilidad y la respuesta de la dirección en curvas.
El auto mantiene la diversión al volante clásica de Mazda, con un manejo firme y preciso, ideal tanto para ciudad como para autopista.
A velocidades altas solo se aprecia algo de ruido y el sistema híbrido puede sentirse menos enérgico que el turbo, pero la respuesta es suficiente para todo tipo de rutas, incluyendo caminos sin asfaltar.
Conclusión
El Mazda CX-50 Híbrido Premium del 2026 ofrece eficiencia, seguridad y comodidad en un SUV atractivo, sofisticado y divertido de manejar.
Su interior premium, tecnología adecuada y equipamiento robusto lo hacen una opción muy competitiva para quienes priorizan diseño, calidad y consumo en el segmento compacto, aunque el precio es superior al promedio y la capacidad de carga es mejorable frente a algunos rivales.
Precio: Desde US $ 37,848
Consumo: 39 MPG ciudad - 37 MPG carretera
